Автор 
У Дніпровському метрополітені стартувала масштабна технічна інспекція рухомого складу перед весняно-літнім періодом. Фахівці мають на меті не лише підтримувати надійність техніки, а й гарантувати пасажирам належний рівень безпеки та комфорту під час поїздок. Головний фокус зосереджений на ретельному ремонті та діагностиці вузлів.
За дотриманням регламентних робіт стежить спеціальна комісія. Вона перевіряє якість обслуговування поїздів як з боку машиністів, так і ремонтних бригад депо. Контроль охоплює весь комплекс заходів, що мінімізують ризики під час експлуатації підземного транспорту.
Підготовка кожного об’єкта є багатоетапною. Спершу інженери проводять передкомісійний огляд – це дозволяє виявити найменші дефекти та сформувати план дій. Перелік робіт включає:
- ретельне миття корпусів та очищення салонів;
- діагностику гальмівної системи та вентиляційного обладнання;
- прибирання в кабінах управління;
- оновлення лакофарбового покриття за необхідності.
Фінальним етапом стає комісійна перевірка, під час якої начальник депо та профільні фахівці звітують перед головою комісії та пожежним інспектором про повну справність техніки.
Зараз проходить комісійний огляд рухомого складу. Два рази на рік, восени та навесні, інженери перевіряють вагони, знаходять недоліки і складають дефектний акт. Потім вагони чистять, прибирають та ремонтують. Після цього вони здаються на комісію, яка вирішує, чи готові вагони до роботи. Це потрібно, щоб пасажирам було зручно, а поїзди були безпечні – пояснив старший майстер з ремонту рухомого складу КП “Дніпровський метрополітен” Владислав Гуля.
Загальний парк підприємства налічує 45 одиниць. Процедуру огляду пройдуть усі вагони, крім тих, що перебувають на плановому капітальному ремонті. На повний цикл робіт з одним поїздом витрачають три робочі дні, а вся кампанія з підготовки триватиме близько двох місяців.
Коментарі