Автор 
Українські залізниці готуються до масштабної реформи тарифної політики, яка вперше за п’ять років зачепить вартість проїзду. Вже з березня 2026 року пасажири преміум-сегмента відчують на собі роботу гнучких цін, що залежатимуть від попиту, сезону та навіть дня тижня.
Як повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський під час зустрічі з пресою 5 лютого, нововведення стосуватимуться вагонів СВ (люкс) та першого класу поїздів «Інтерсіті». Протягом найближчого місяця проєкт перебуватиме на стадії онлайн-обговорення, де кожен охочий зможе надіслати свої пропозиції на електронну пошту відомства.
Впровадження нової моделі відбуватиметься поетапно. Залізничники планують використовувати цілу систему коефіцієнтів, щоб збалансувати попит:
- Сезонність (коефіцієнт 0,85 – 1,2): у періоди помірного попиту (заповненість 70-80%) квитки стануть дешевшими, а у пікові дати ціна піде вгору.
- Дні тижня (коефіцієнт 0,9 – 1,2): найвигідніше подорожувати у вівторок та середу, тоді як п’ятниця та неділя стануть найдорожчими днями для поїздок.
- Наповнюваність (коефіцієнт 0,8 – 1,2): якщо поїзд заповнений майже на 100%, ціна зростатиме, проте наявність вільних місць перед самим відправленням дозволить купити квиток зі знижкою.
- Фірмовість вагона (коефіцієнт 1 – 10): цей показник має усунути несправедливість у ціні між сучасними новими вагонами та застарілим рухомим складом.
Важливо зазначити, що з квітня 2026 року зміни зачеплять і міжнародне сполучення — заплановано індексацію тарифів на проїзд у вагонах СВ.
Паралельно з оновленням прайсів, заступник міністра розвитку громад та територій Олексій Балеста анонсував жорсткіші умови для повернення проїзних документів. Сума, яку отримає пасажир, тепер прямо залежатиме від того, наскільки заздалегідь він вирішив скасувати поїздку:
- за 20-15 діб до відправлення — повертають 100% вартості;
- за 14-10 діб — 90%;
- за 9-5 діб — 75%;
- за 4-1 добу — 50%;
- менш ніж за 24 години — пасажир зможе отримати в середньому лише 30%.
Такі заходи в УЗ пояснюють необхідністю актуалізації тарифів, адже базові ціни на внутрішні перевезення дального сполучення не переглядалися з 2021 року.
Коментарі