Енергетичні виклики змушують Дніпро затягнути паски. Місто вимушено скорочує випуск електротранспорту на лінії, аби розвантажити понівечену обстрілами енергосистему відповідно до останніх урядових розпоряджень.
Режим суворої економії вже став реальністю для пасажирів. За офіційними даними, кількість тролейбусів на маршрутах міста зменшилася на 15%, а трамваїв – на цілу п’яту частину. Це означає, що інтервали очікування на зупинках неминуче зростуть, особливо у пікові години ранку та вечора. Проте транспортники намагаються знайти вихід із ситуації за рахунок дублюючих маршрутів.
«Щоб максимально покращити пересування по місту, з боку департаменту транспорту вживаються всі можливі заходи спільно з автомобільними перевізниками щодо посилення роботи автобусних маршрутів. У нашому місті більша частина електротранспорту все ж таки дублюється автобусами, і у людей є змога скористатися ними», – пояснює заступник директора профільного департаменту Олександр Лещенко.
Попри обмеження на лініях, серце транспортної системи – депо – продовжує працювати цілодобово. Майстри виконують середній ремонт, займаються ходовою частиною та електрообладнанням. Однак енергетичний ліміт диктує свій розклад: найбільш енергоємні роботи перенесено на нічний час, тоді як вдень фахівці зосереджені на операціях, що не створюють пікових навантажень на мережу.
Ситуація з автобусним парком виглядає парадоксально. Технічно машини повністю готові підхопити пасажиропотік: справними є близько 95% автопарку, створено необхідний запас пального. Втім, на заваді стає критичний кадровий дефіцит. Значна частина професійних водіїв наразі проходить службу у лавах Збройних Сил України.
За словами директора ТОВ «Автотрансервіс» Андрія Русавського, через брак рук на кермі підприємства змушені маневрувати: там, де неможливо додати нові машини, намагаються ущільнювати графіки та збільшувати кількість рейсів наявними силами.
Для зручності містян розклади постійно коригуються залежно від ситуації в енергосистемі. Дніпрянам радять не чекати наосліп, а планувати свої поїздки за допомогою онлайн – моніторингу на офіційному сайті комунального підприємства «Дніпровський електротранспорт».









Коментарі